中新社北京9月2日電 (馬帥莎)神舟十四號航天員乘組9月2日完成首次出艙活動。此次任務既是航天員陳冬、劉洋的出艙首秀，也是“問天”氣閘艙首次“開門”、小機械臂首次輔助艙外作業(yè)。

　　國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會副主席楊宇光在接受中新社記者專訪時表示，這是中國空間站第五次出艙任務，相比過去已有很大的技術飛躍，航天員出艙活動對空間站的建造維護、艙外科研活動十分重要。從國際上看，各國航天員已有數(shù)百次出艙活動，相信未來中國空間站出艙活動也將成為常態(tài)，積累更多更豐富經驗。

　　陳冬、劉洋齊獻出艙首秀

　　中國空間站前四次艙外活動均有具備出艙任務經歷的航天員參與，如中國“太空漫步第一人”翟志剛、神舟七號任務中在軌道艙輔助翟志剛出艙的劉伯明。此次出艙的陳冬、劉洋都未有過太空行走的經歷，但依然出色完成全部既定任務。

　　楊宇光表示，神舟七號任務中，劉伯明雖然沒有走出艙門，但是他身著艙外航天服，親身經歷了真空和失重環(huán)境下的太空作業(yè)，這些經驗十分寶貴，因為地面很難完全模擬在太空遇到的真實情況，因而此次任務對陳冬和劉洋兩名出艙新人來說，挑戰(zhàn)大，意義重。

　　他指出，中國空間站關鍵技術驗證和建造階段的航天員乘組都采用“兩老帶一新”的搭配，未來空間站要實現(xiàn)航天員不間斷在軌駐留，意味著會有更多航天員新面孔“入住”空間站，兩個出艙新人搭配作業(yè)更是不可避免。

　　楊宇光說，陳冬和劉洋的此次實踐能為未來航天員“新人”太空行走提供參考，尤其是他們僅用6個小時左右的時間完成了此次出艙任務，可見航天員們的地面訓練和前期模擬演練非常充分。

　　“問天”氣閘艙迎“開門”大吉

　　作為中國空間站未來的主出艙通道，問天實驗艙氣閘艙在本次任務中迎來“開門”大吉。楊宇光認為，氣閘艙是專門為出艙活動設計的，相比天和核心艙的節(jié)點艙，它更為安全、實用和便捷。

　　氣閘艙內部空間非常寬敞，達15立方米，相當于過去天宮二號空間實驗室的空間尺寸大小，相比節(jié)點艙，其艙門口徑拓寬至1米，對于身著100多公斤的艙外航天服的航天員來說，進出更方便。此外，艙體外部的平面設計，能使未來掛置艙外載荷更加方便。

　　楊宇光還指出，由于氣閘艙的出艙口面朝空間站的“下方”，航天員出艙后首先朝向地球，地球反照的作用使得航天員頭頂?shù)墓庹崭鼮槿岷?，避免太陽照射的干擾。同時，出艙就看到地球，也給航天員明確的方位感。

　　太空機器人助“一臂之力”

　　此次任務是小機械臂首次亮相航天員的艙外作業(yè)，檢驗了航天員與小機械臂協(xié)同工作的能力。與大機械臂相比，小機械臂的重量和長度約為大臂的一半，運動和操控更為靈活，可完成精度要求更高的精細操作。

　　從視頻畫面中可以看到，陳冬和劉洋先后站上小機械臂進行艙外作業(yè)。楊宇光表示，小機械臂成功輔助出艙活動，證明其設計合理性和性能可靠性，未來的艙外科研活動更是離不開其“一臂之力”。

　　他解釋說，航天員出艙具有一定風險，操作復雜，準備時間長，并且昂貴的艙外航天服也有使用次數(shù)限制，因此有些不是只能由航天員完成的艙外操作借助小機械臂來進行，可以節(jié)約大量資源并降低風險。

　　根據(jù)任務規(guī)劃，小機械臂還將與大機械臂級聯(lián)工作，擴展成約15米長的組合機械臂?！靶碌摹冃螜C器人’艙外作業(yè)覆蓋范圍將更廣，甚至可將航天員轉移至空間站的任何位置?！睏钣罟庹f。(完)