中新社云南保山4月7日電 (繆超 陳強(qiáng))經(jīng)過建設(shè)者6年多的艱苦奮戰(zhàn)，中緬國(guó)際大通道大(理)瑞(麗)鐵路蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長(zhǎng)隧道群建設(shè)近日取得重大突破，這一由6座隧道組成的大瑞鐵路最大隧道群全部貫通。
記者7日從云南大瑞鐵路建設(shè)指揮部獲悉這一消息，該隧道群貫通后便開始無(wú)砟軌道施工，為下一步架梁、鋪軌、四電等工程施工創(chuàng)造有利條件。
大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，橋隧占比76.5%，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大瑞鐵路建成通車后，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開放水平，推動(dòng)中國(guó)與南亞東南亞國(guó)家的交流合作具有深遠(yuǎn)意義。
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)大瑞鐵路項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人許繼琪介紹，大瑞鐵路蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長(zhǎng)隧道群由老紅坡隧道、營(yíng)盤山隧道、老尖山隧道、磨東山隧道、金剛園隧道、大寨田隧道組成，全長(zhǎng)約32.6公里，是大瑞鐵路最大的隧道群和重難點(diǎn)工程。該隧道群具有地質(zhì)復(fù)雜多變、橋隧占比高、點(diǎn)多線長(zhǎng)、單線隧道斷面小、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。(完)