中新社儋州1月9日電 (記者 王子謙)“我們正加大在洋浦港的運力投放，已投入3艘油品運輸船。”海南江海恒通船務有限公司業(yè)務總經理鄢志成9日告訴中新社記者，企業(yè)看好海南自貿港機遇，未來兩年還將在洋浦港投放3艘外貿船舶，屆時總運力將超10萬噸。

　　海南島西北部的洋浦港，是北部灣距離國際主航線最近的深水良港。隨著西部陸海新通道和海南自貿港的建設不斷深入，洋浦港加快邁向國際樞紐海港。

　　據(jù)洋浦經濟開發(fā)區(qū)交通運輸和港航局數(shù)據(jù)，2024年洋浦港內外貿航線達50條，貨物吞吐量6400萬噸、同比增長10.3%；集裝箱吞吐量達200萬標箱，同比增長6.2%，躋身中國主要港口20強。

　　依托地理位置、港口基礎設施和政策先行先試優(yōu)勢，洋浦港謀劃打造海南自貿港鏈接全球的重要門戶，布局“雙向雙樞紐”國際海港(中國國內南北航線的南樞紐港，東南亞地區(qū)至北美東行的東西航線東樞紐港)。

　　正在此間召開的儋州市兩會上，儋州市市長陳陽作政府工作報告時說，2025年洋浦港將加密東南亞航線班次，新開通美西南、美東等北美洲際航線；爭取與新加坡港、秘魯錢凱港等建立合作關系；計劃全年穩(wěn)定運行集裝箱班輪航線54條。

　　為實現(xiàn)有關目標，今年洋浦港將竣工投用多個港航項目，包括國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)、航道改擴建工程和疏港高速。預計年底可通行世界最大的20萬噸級集裝箱船。

　　記者近日在洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)施工現(xiàn)場看到，新建的碼頭岸線與現(xiàn)有岸線相連向遠方延伸，大型岸橋設備正進行安裝調試。施工方中交四航局洋浦項目副經理苑桂友說，目前碼頭主體工程已經完工，正在進行道路堆場等后續(xù)施工。

　　洋浦經濟開發(fā)區(qū)管委會港航首席運營官王堅敏表示，洋浦未來三年將實現(xiàn)航線通達全球主要港口，集裝箱年吞吐量達到500萬標箱。探索實施更加開放的國際船舶登記管理制度，探索“中國洋浦港”船籍港制度優(yōu)化，進一步放開政策限制。

　　海南中遠海運集裝箱運輸有限公司董事長胡可介紹，洋浦港航線規(guī)劃將分四個方向鋪開：北向鏈接內外貿同船支線與外貿沿海捎帶路徑，南向鏈接東南亞區(qū)域支線，東向鏈接遠東至北美干線，西向鏈接印巴、中東乃至歐洲干線，“計劃將洋浦港建設成為鏈接內外貿雙循環(huán)的重要國際中轉港”。

　　展望遠期，中國交通運輸部、海南省人民政府新近批復的《洋浦港總體規(guī)劃(2024-2035年)》，進一步確立了洋浦港國際樞紐港和沿海主要港口的地位。預計到2035年，洋浦港年吞吐量將達到2.25億噸，集裝箱吞吐量達到1200萬標箱。

　　業(yè)內認為，洋浦港輻射東南亞、聯(lián)通西部陸海新通道的能級提升，將對中國—東盟海洋經濟互聯(lián)互通發(fā)揮重要作用。中國(海南)改革發(fā)展研究院院長遲福林建議，依托“中國洋浦港”的特殊政策，通過共建港口聯(lián)盟、共同制定豁免查驗商品目錄、共同實施“認可經營商計劃”等方式加強洋浦港與東盟國家港口的對接，打造連接兩個市場的航運樞紐港。(完)