黃茅海跨海通道項(xiàng)目東引橋首跨節(jié)段梁成功合龍 柳小勝 攝
中新網(wǎng)廣州4月25日電 (蔡敏婕 岳路建)粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目25日傳來(lái)新進(jìn)展，東引橋左幅首跨節(jié)段梁順利架設(shè)和濕接縫澆筑到位，標(biāo)志東引橋首跨節(jié)段梁成功合龍，吹響了加速工程建設(shè)的“沖鋒號(hào)”。
據(jù)了解，由中交第二公路工程局有限公司承建的黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目T9合同段施工范圍內(nèi)的節(jié)段梁預(yù)制拼裝分為東引橋、西引橋兩個(gè)施工區(qū)域，總長(zhǎng)4200米。引橋節(jié)段梁采用60米單箱單室斜腹板箱梁斷面，梁高3.6米，箱梁頂板寬16.5米，最大節(jié)段重量199.8噸，共2270片。首跨節(jié)段梁合龍后實(shí)測(cè)拼裝線形與理論偏差在10毫米以內(nèi)。
據(jù)黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行目偣こ處?、副主任朱超介紹，自項(xiàng)目開工至今，黃茅海項(xiàng)目以技術(shù)管理幫扶參建團(tuán)隊(duì)，通過(guò)預(yù)制架設(shè)方案研討及評(píng)審、首件試驗(yàn)及總結(jié)、監(jiān)控模擬計(jì)算線形分析支撐等，全過(guò)程監(jiān)督檢查落實(shí)、及時(shí)專項(xiàng)分析并視頻研討。同時(shí)，在工業(yè)化建造基礎(chǔ)上融入自動(dòng)化、智能化技術(shù)，通過(guò)智慧梁場(chǎng)和架梁平臺(tái)建設(shè)，讓流程數(shù)字化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)段梁預(yù)制和架設(shè)共同提升。
目前，黃茅海項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)展順利。黃茅海大橋中塔、西塔完成第10節(jié)澆筑，兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上，預(yù)計(jì)明年年中實(shí)現(xiàn)全部塔柱封頂；引橋、2座隧道、4處互通立交同步推進(jìn)；黃茅海項(xiàng)目3000多根樁基已經(jīng)完成80%，引橋墩柱澆筑也完成總量的40%。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。(完)