本報(bào)訊 （記者 黨率航）12月26日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司、中鐵建工集團(tuán)有限公司施工的西安至十堰高速鐵路（陜西段）站房工程山陽站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體頂升成功。
　　據(jù)了解，山陽站站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架重達(dá)149噸，該網(wǎng)架采用“地面原位拼接+整體頂升就位”的施工方案，網(wǎng)架頂升工作全程運(yùn)用數(shù)字化操作，由6臺液壓頂升設(shè)備自控操作臺控制千斤頂同步頂升，并通過傳感器將數(shù)據(jù)及時(shí)反饋至控制系統(tǒng)，歷經(jīng)36小時(shí)奮戰(zhàn)，成功頂升高度13.3米。
　　鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架加工前，采取BIM仿真建模，對山陽站站房鋼網(wǎng)架全方位、全過程動(dòng)態(tài)演示，實(shí)現(xiàn)三維指導(dǎo)施工，將設(shè)計(jì)意圖完美展現(xiàn)，保證鋼網(wǎng)架屋蓋精確施工。頂升過程中，施工單位對頂升支架的垂直度、鋼網(wǎng)架撓度及應(yīng)力全程監(jiān)測，實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)環(huán)境，有效確保安裝精度和作業(yè)安全。
　　西十高鐵山陽站站房以“峻嶺崇山風(fēng)光秀，平川美景畫無邊”為設(shè)計(jì)理念，主體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，候車大廳頂部采用“鋼網(wǎng)架屋蓋+金屬屋面”，為線側(cè)式站房，建筑高度為16.65米，站場規(guī)模為2臺4線，建筑面積為4999平方米。本次山陽站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架頂升，標(biāo)志著山陽站正式進(jìn)入裝飾裝修階段。