據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，在生活當(dāng)中，不知道您有沒(méi)有遭遇過(guò)這樣的情況，明明邁一步就能到的地方，可偏偏被堵在您前面的違規(guī)亂停亂放的機(jī)動(dòng)車逼著繞彎才能到？這樣的情況，生活當(dāng)中并不少見(jiàn)。

　　最近，大連的公安交警部門將對(duì)市區(qū)機(jī)動(dòng)車亂停亂放交通違法行為進(jìn)行突擊整治，如果不“潔身自好”，那就得準(zhǔn)備好被重罰了。

　　遼寧臺(tái)記者唐韻：近期，大連不少市民向交警部門反映或投訴，社區(qū)不少路段人行步道停滿機(jī)動(dòng)車，行人只能借道在路中間通行，走在路上總是提心吊膽，而盲道硬生生的被機(jī)動(dòng)車所隔斷，盲人如果按道行走，肯定會(huì)碰的頭破血流。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，從即日起，大連市公安局交通警察支隊(duì)在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)查處違法停車突擊整治模式。對(duì)市區(qū)主干路街違法占用車道、人行步道，特別是占用盲道以及路口區(qū)劃隔離帶等嚴(yán)重妨礙安全通行影響市容環(huán)境等違停行為，進(jìn)行反復(fù)拉網(wǎng)式整治行動(dòng)。

　　對(duì)違停車輛駕駛員在場(chǎng)的先期勸導(dǎo)其駕駛離開(kāi)，或進(jìn)入規(guī)定停車地點(diǎn)停放，對(duì)于拒不駛離停車超過(guò)60秒的依法進(jìn)行處罰。對(duì)占用斑馬線、公交站點(diǎn)、路口內(nèi)等嚴(yán)重妨礙交通的違停車輛一律予以拖離。除此之外，對(duì)非法占用公交站點(diǎn)停車的行為，交警部門還將對(duì)被查處的違法車輛處以500-3000元的罰款處罰。

　　我們也希望在經(jīng)過(guò)公安交警部門的整治后，人行步道能夠更加清爽，人們的出行也更加的方便。那么，在其他國(guó)家違規(guī)亂停車的情況多嗎？在治理亂停車方面都有哪些措施和辦法？

　　《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方介紹說(shuō)，在澳大利亞把車停在人行道上并不常見(jiàn)。大部分司機(jī)因?yàn)橥＼嚵P款是由于在路邊的停車收費(fèi)點(diǎn)交納的停車費(fèi)不足，或者是因?yàn)橥５搅私^(qū)而受罰。

　　胡方：曾經(jīng)在去年的時(shí)候，墨爾本的一對(duì)夫婦把車停在自家的車道上，但是僅僅是一個(gè)輪子超過(guò)了自己的私家停車道的界限，壓倒了人行道上，結(jié)果這對(duì)夫婦被罰了87元的澳幣，當(dāng)時(shí)引起了爭(zhēng)議?？傮w來(lái)看，澳大利亞的司機(jī)把車直接開(kāi)到人行道上去停，而被罰款的事情非常的少見(jiàn)。

　　胡方還向我們介紹了他曾經(jīng)因?yàn)檫`規(guī)停車而被罰款的經(jīng)歷。

　　胡方：我自己剛開(kāi)車那幾年也被罰過(guò)，當(dāng)時(shí)早上上班急，在停車場(chǎng)里轉(zhuǎn)了好幾圈沒(méi)有發(fā)現(xiàn)停車位，于是就把車停到了最里邊不妨礙到任何人的一個(gè)非常小的小角落里，把車停那就想應(yīng)該不妨礙到任何人吧，結(jié)果下班回來(lái)一看，一張罰單照樣在那，180塊澳幣，折合千把塊人民幣。除了澳大利亞一些大城市的市中心地區(qū)，大部分的澳大利亞的住宅區(qū)停車并不是很擁擠，所以沒(méi)有太多的澳大利亞人會(huì)把車直接亂停亂開(kāi)，停到人行道上去。而就算是去一些人多停車不方便的地方，大多數(shù)都會(huì)選擇公共交通方式，像是到悉尼市中心，這樣的人多停車場(chǎng)少的地方，很多人上班就會(huì)使用的是地鐵、火車或者是公交車，真正使用私家車開(kāi)進(jìn)來(lái)，然后到市區(qū)又亂停亂放的現(xiàn)象非常的少。

　　英國(guó)有著世界上最復(fù)雜的停車管理體系，也可以說(shuō)是世界上停車管理最成功的國(guó)家之一。那么，英國(guó)都有哪些具體的措施呢？《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》英國(guó)觀察員侯穎介紹。

　　候穎：其實(shí)英國(guó)本身車輛就多，再加上對(duì)古建筑保護(hù)制度的限制，停車難度就一度困擾著英國(guó)的各大城市，但是英國(guó)政府對(duì)于停車實(shí)行精細(xì)化管理，科學(xué)規(guī)劃車位分布，制定詳細(xì)的停車規(guī)定，對(duì)違規(guī)停車進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法，并且要求交通、市政、社區(qū)等多方協(xié)調(diào)合作。將停車管理與環(huán)保、節(jié)約社會(huì)成本、交通安全等政策配套執(zhí)行，目前還是取得了良好效果。、首先是制定詳細(xì)的停車規(guī)劃，不同路段的停車要求不一樣，比如路面停車附近都有指示牌，寫清楚誰(shuí)能停誰(shuí)不能停，收費(fèi)機(jī)上也標(biāo)明了收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和最長(zhǎng)的停車時(shí)限，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大多按小時(shí)計(jì)，當(dāng)然也有以10分鐘或者以半小時(shí)為單位的。

　　也有居民區(qū)附近的路面停車規(guī)定是在上午11點(diǎn)到12點(diǎn)之間不能停車，其余都可以免費(fèi)停車，其目的就是防止通勤者整天占用停車位。

　　然后就是嚴(yán)格執(zhí)法，其實(shí)在1991年版的道路交通法施行之前，違規(guī)停車在英國(guó)屬于刑事犯罪，由交通警察負(fù)責(zé)執(zhí)法并交由刑事法庭裁決，改革以后，停車違規(guī)被視作車主與地方政府之間的民事糾紛，并且細(xì)化為40多種違法情況。

　　在日本，有一些道路的兩邊是可以停車的，這些道路上都安裝了計(jì)費(fèi)器和繳費(fèi)器。但是，收取的費(fèi)用不叫停車費(fèi)而叫管理費(fèi)?！度蛉A語(yǔ)廣播網(wǎng)》日本觀察員黃學(xué)清介紹。

　　黃學(xué)清：為了讓更多的人可以使用，這種停車只能是短時(shí)的，按照60分鐘、40分鐘和20分鐘收費(fèi)，需要先繳費(fèi)才能離開(kāi)，收取的費(fèi)用不叫停車費(fèi)，而叫做管理費(fèi)，會(huì)上繳地方財(cái)政。因?yàn)槁愤叺耐＼囄皇怯删炀衷O(shè)置和管理的，所以警察也會(huì)比較注意巡視，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有繳費(fèi)停車，按照違章停車處理一次罰款1.5萬(wàn)日元，相當(dāng)于1千人民幣左右，還要扣兩分。日本駕照滿分是6分，這種重罰讓日本的道路暢通了不少。

　　黃學(xué)清還介紹說(shuō)，日本的道路屬于公物，由警察管理。而違章停車需要由專人來(lái)監(jiān)督，于是還催生了專項(xiàng)的管理隊(duì)伍。

　　黃學(xué)清：人們經(jīng)常見(jiàn)到的協(xié)助警察管理違章停車的叫做違章停車監(jiān)視員，這些監(jiān)視員在規(guī)定不許常時(shí)間停車的街區(qū)巡視，一旦發(fā)現(xiàn)有違章行為，會(huì)用隨身攜帶的打印機(jī)打印出罰單，車主之后要去警察局等地交罰款。這些監(jiān)視員的制服由警視廳規(guī)定的全國(guó)統(tǒng)一的制服，在衣服的胸口、背后和袖口有熒光條，有帽徽的帽子和袖章都是警方借給他們的，作為一名違章停車監(jiān)視員，需要經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)或者是從事交通管理工作三年以上的人員才可以上崗。