節(jié)能環(huán)保的油電混合動(dòng)力車在國(guó)際上銷量很大，而在國(guó)內(nèi)，這類車型卻少人問(wèn)津。記者了解到，除了價(jià)格上的問(wèn)題外，很多消費(fèi)者對(duì)這類車子的安全性和質(zhì)量都不放心。在成都車展上，記者采訪了豐田中國(guó)公關(guān)室牛煜室長(zhǎng)，他表示這類擔(dān)心大可不必。

　　記者：油電混動(dòng)車的電池是否容易發(fā)生故障？

　　牛煜：在國(guó)外許多出租車都是混合動(dòng)力車型，豐田曾經(jīng)回收過(guò)許多20萬(wàn)公里以上的出租車，其中有的甚至超過(guò)了50萬(wàn)公里，這些車輛沒(méi)有一輛發(fā)生過(guò)電池故障或者更換過(guò)電池。全世界第一輛普銳斯出租車司機(jī)是加拿大溫哥華的 Andrew  Grant,他

　　2004年買了輛普銳斯做出租車，2012年這輛車“退休”時(shí)行駛里程達(dá)到驚人的150萬(wàn)公里，電池性能依然非常好。

　　記者：會(huì)不會(huì)漏電？牛煜：這個(gè)擔(dān)心也大可不必，混動(dòng)車的生產(chǎn)廠家早就考慮到這個(gè)問(wèn)題，例如豐田，在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力車時(shí)就把涉及高壓電路的零部件盡量設(shè)計(jì)到了事故中不容易變形的位置。2011年日本東北部地區(qū)遭受地震海嘯災(zāi)害時(shí)，豐田的許多混合動(dòng)力車也遭受了海嘯的襲擊。但哪怕是在這樣的極端情況下，也沒(méi)有發(fā)生一起電池漏電導(dǎo)致的人員傷亡事故。

　　記者：混動(dòng)車需要特殊保養(yǎng)嗎？牛煜：日本有一位叫橫田紀(jì)一郎的記者曾經(jīng)駕駛普銳斯跨越五大洲，一路上不乏撒哈拉沙漠之類的無(wú)人區(qū)，在這樣的地方不要說(shuō)特殊保養(yǎng)，就是普通的維修都很難實(shí)現(xiàn)。但是在橫田跨越五大洲的過(guò)程中卻基本上沒(méi)有遇到任何大的故障。事實(shí)證明混動(dòng)車不需要“特殊關(guān)愛(ài)”。記者張巍