調(diào)查結(jié)果三：半數(shù)以上車主認(rèn)為安全氣囊大部分情況能保命。
在“你認(rèn)為安全氣囊能挽救生命嗎？”的調(diào)查中，有49.32%的車主認(rèn)為大部分情況能，有8.98%的車主認(rèn)為一定能，而有37.43%的車主則認(rèn)為安全氣囊是否能夠挽救生命要視情況而定。
擊破氣囊迷信
詳解安全氣囊認(rèn)識(shí)盲區(qū)
安全氣囊真的可以挽救一切嗎？對(duì)安全氣囊的過分依賴讓安全氣囊反而不再安全，我們邀請相關(guān)專家，將從安全氣囊的保護(hù)率、開啟條件、負(fù)面作用等方面進(jìn)行詳細(xì)解讀，擊破氣囊迷信。
盲區(qū)一：安全氣囊有效保護(hù)率僅為18%
據(jù)相關(guān)權(quán)威專家通過交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析：三點(diǎn)式安全帶＋安全氣囊有效保護(hù)率達(dá)60％；僅使用安全帶，有效保護(hù)率為43~49％；而僅使用安全氣囊，有效保護(hù)率只能達(dá)到18％。
專家表示，安全氣囊“SRS”直譯成中文應(yīng)該叫應(yīng)為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。英文名稱中強(qiáng)調(diào)了安全氣囊是輔助性的設(shè)備，應(yīng)該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護(hù)作用?？上У氖侵形拿Q中忽略了這一點(diǎn)，容易給用戶帶來誤解，以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護(hù)效果。其實(shí)，若不配合安全帶使用的話，在某些情況下，安全氣囊展開時(shí)反而會(huì)對(duì)乘員造成不必要的傷害。
盲區(qū)二：氣囊打開條件相當(dāng)苛刻
很多車主認(rèn)為只要發(fā)生了碰撞事故，安全氣囊就應(yīng)該打開。其實(shí)不然，氣囊打開的條件是相當(dāng)苛刻的，它與碰撞的速度、角度、減速度值、變形量等都有關(guān)系，并不是碰撞得比較嚴(yán)重的就一定要打開。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60度之間的位置撞擊在固定物體上，速度高于40km/h，這時(shí)安全氣囊才可能打開。
即使發(fā)生嚴(yán)重車禍，在某些情況下安全氣囊不會(huì)打開，如1.角度過偏，對(duì)于前置氣囊而言，只有在車輛正面一定角度(汽車中線左右各30度之內(nèi))范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會(huì)引發(fā)安全氣囊打開；2. A柱碰撞。對(duì)于小轎車來說，最可怕的大概就是追尾大卡車的A柱碰撞了，高速追尾的時(shí)候，A柱必定立馬變形，變形勢必導(dǎo)致能量的緩沖，而只要無法達(dá)到預(yù)設(shè)的加速度標(biāo)準(zhǔn)，氣囊自然是無法起爆的。
盲區(qū)三：安全氣囊開啟會(huì)帶來負(fù)面作用
發(fā)生碰撞后安全氣囊開啟就像是生重病后必須服下一劑猛藥，肯定會(huì)帶來一些負(fù)面作用，以下幾點(diǎn)比較突出。
1．低速碰撞開啟安全氣囊。由于設(shè)計(jì)原因，某些車的氣囊可能在很低的車速時(shí)打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時(shí)展開氣囊反而會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。
2．氣囊的啟動(dòng)會(huì)對(duì)乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，很可能對(duì)乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會(huì)灼傷乘員和駕駛員。
3. 可能成為兒童殺手。對(duì)于兒童來說，安全氣囊卻是一個(gè)”隱形殺手“，安全氣囊彈出的爆發(fā)力過強(qiáng)，一擊足以置兒童于死地?，F(xiàn)在不少車輛不但前排有安全氣囊，還配備了側(cè)安全氣囊，這樣小孩即使不坐在前排，也難逃安全氣囊?guī)淼耐{。今年2月23日，一名車主在駕駛該車正常行駛時(shí)，突然聽見“砰”的一聲，右側(cè)安全氣囊突然自爆，擊中坐在副駕駛位置妻子懷抱中的孩子頭部，造成小孩死亡。
安全無關(guān)氣囊
■ Text/眭實(shí)
安全無關(guān)氣囊，編輯想表達(dá)兩層意思：一，對(duì)安全氣囊的過分依賴讓安全氣囊變得不再安全；二，國內(nèi)沒有對(duì)安全氣囊的任何標(biāo)準(zhǔn)，這更讓安全無關(guān)氣囊。
安全氣囊自然是不能挽救一切，安全氣囊只是一個(gè)輔助保證我們開車安全的工具，相信對(duì)這點(diǎn)不需贅言。但是我們需要思考的是，在當(dāng)今汽車科技技術(shù)以及安全配置越來越多的情況下，交通事故卻反而頻繁發(fā)生，我們更應(yīng)該注重的提高是自己駕駛時(shí)的安全意識(shí)以及對(duì)于他人的一份責(zé)任感。為什現(xiàn)在出嚴(yán)重車禍的往往都是中高檔以上的車型呢？因?yàn)樗鼈冇泻芏鄠€(gè)安全氣囊、因?yàn)樗鼈冇泻芨呒?jí)的電子保護(hù)程序，這樣的因果關(guān)系固然荒謬，但當(dāng)人們對(duì)安全氣囊過分得依賴，那么安全氣囊將變得不再安全。