■ 本報每周新聞?wù){(diào)查報道組 眭實

　　■最近，“瑞虎安全氣囊未開，司機身亡”事件在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚，而“連續(xù)多起嚴(yán)重車禍后，安全氣囊未打開事件”將“安全氣囊”推上風(fēng)口浪尖。

　　■安全氣囊真能挽救一切嗎？本報與搜狐汽車進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)查顯示：大部分消費者對安全氣囊十分倚重，74.73%的車主表示車輛一定要有安全氣囊。

　　■對安全氣囊的過分依賴讓安全氣囊不再安全：安全氣囊在多種情況下不會打開、安全氣囊反而會對兒童造成危險……

　　■時尚酷評：安全無關(guān)氣囊

　　本期調(diào)查：同一平臺生產(chǎn)的新車型車身質(zhì)量更輕，遭到消費者質(zhì)疑。本報繼續(xù)進(jìn)行汽車消費盲區(qū)調(diào)查：“車身質(zhì)量越重越好嗎？”

　　破解汽車消費盲區(qū)系列調(diào)查報道

　　編者按：現(xiàn)如今，汽車安全性已成為了廣大消費者選車的一大重點要素，我們也會在很多媒體上見到某某車在C-NCAP測試中獲得5星成績，這其中評測的很大的一個標(biāo)準(zhǔn)就是安全氣囊，不難看出汽車安全氣囊已經(jīng)成為了決定一款車安全性的重要指標(biāo)之一。而然，最近連續(xù)多起“嚴(yán)重車禍后，安全氣囊未打開”事件再次將“安全氣囊”推上風(fēng)口浪尖，“安全氣囊能挽救一切嗎？”本報與搜狐汽車調(diào)查結(jié)果出爐。

　　從“瑞虎車禍氣囊未開事件”看安全氣囊

　　2009年1月17日，一輛瑞虎SUV發(fā)生嚴(yán)重車禍，以110km/h左右的時速從正前副駕駛位置撞樹，后尾部抬起并用左前輪位置撞擊第二棵樹，然后翻滾入田里。正副駕駛位置的安全氣囊都沒有打開，駕駛員當(dāng)場死亡，其它乘客都有不同的重傷。車主對瑞虎的安全質(zhì)量問題產(chǎn)生了強烈的質(zhì)疑。

　　此事件發(fā)生后，廠方對事故進(jìn)行了調(diào)查，并向公眾出具了一份對《奇瑞瑞虎氣囊未開導(dǎo)致司機身亡》事件的說明，在說明中廠方對安全氣囊未開做出三點說明：1、蒙GC2(圖庫 論壇)3××車輛（事故車輛）在該事故中發(fā)生過翻滾。2、在本次事故中主要撞擊點集中在車輛的左側(cè)A柱及附近部位，此撞擊部位在碰撞時極易變形吸收撞擊能量，其變形原因主要為樹木主桿與上述部位發(fā)生了一定的相對位移與撞擊，并同時導(dǎo)致駕駛室內(nèi)空間短時間內(nèi)縮小（這點很有可能是致使駕駛員死亡的根本原因）。3、車輛前部碰撞強度從車輛變形情況來看并不大。廠方認(rèn)為：本次事故中蒙GC2388車輛所匹配的氣囊未起爆是因為本次碰撞條件達(dá)不到安全氣囊的起爆條件。

　　目前，此事件仍在沸沸揚揚的爭論之中，姑且不論孰是孰非，最終結(jié)果將會怎樣，但在嚴(yán)重車禍后安全氣囊未開的事件最近在我國已是多次發(fā)生，可以看出，在車禍發(fā)生后，氣囊并不能萬無一失的保證駕乘者安全。

　　調(diào)查結(jié)果

　　車主過分依賴安全氣囊

　　安全氣囊真能挽救一切嗎？本報與搜狐汽車進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查，截止發(fā)稿，有7013位車主參與了調(diào)查，大部分人對于車輛安全氣囊十分倚重。

　　調(diào)查結(jié)果一：大部分車主十分倚重安全氣囊

　　在“你買車時對安全氣囊要求嗎”這項調(diào)查中，有74.73%的車主要求“一定要有”安全氣囊，而“最好要有”的為18.95%，兩項加起來達(dá)到93.88%。在“你認(rèn)為對安全氣囊對車輛安全性重要嗎？”的調(diào)查中，有62.71%的車主認(rèn)為安全氣囊十分重要，有27.85%的車主認(rèn)為安全氣囊比較重要，兩項加起來超過百分之九十。從這兩項調(diào)查結(jié)果來看，絕大部分車主十分倚重安全氣囊。

　　調(diào)查結(jié)果二：大部分車主認(rèn)為車禍后安全氣囊未開是質(zhì)量問題

　　在“你認(rèn)為出了嚴(yán)重車禍后安全氣囊卻沒有打開是什么原因造成的？”這項調(diào)查中，有74.15%的車主認(rèn)為是車輛質(zhì)量問題，而只有有12.42%的車主認(rèn)為是碰撞角度原因造成氣囊未打開，這點我們將在下面為大家詳細(xì)解讀。