◆盡管宏觀經(jīng)濟(jì)向好，但來(lái)自外部的挑戰(zhàn)也不容忽視，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是汽車業(yè)都需要在拉動(dòng)內(nèi)需上下功夫。

　　數(shù)字永遠(yuǎn)是最直觀的表達(dá)方式，看似虛無(wú)縹緲卻又無(wú)處不在的宏觀經(jīng)濟(jì)也是如此，日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布9月份CPI和PPI的數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)9月份CPI同比上升3.1%，升幅大于8月份的2.6%；9月份生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)(PPI)同比下降1.3%，環(huán)比上升0.2%。

　　這兩個(gè)數(shù)據(jù)均超出了此前預(yù)期，CPI突破3%引發(fā)普遍關(guān)注，有分析認(rèn)為這預(yù)示了經(jīng)濟(jì)通脹隱憂，不過(guò)也有分析認(rèn)為，9月份CPI的超預(yù)期與中國(guó)南方水災(zāi)以及中秋國(guó)慶假期因素有關(guān)，未來(lái)并不會(huì)出現(xiàn)通脹的壓力。

　　PPI的下滑幅度進(jìn)一步收窄，此前8月份PPI同比下降1.6%，環(huán)比上升0.1%。

　　這兩個(gè)數(shù)據(jù)均表明，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)正在逐步向好，此前政府出臺(tái)的“微刺激”政策已經(jīng)收到成效，今年上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，促使決策者推出一系列微型刺激政策，其中包括加速鐵路和地鐵投資、為企業(yè)提供稅項(xiàng)減免以及簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)等。同時(shí)，可以預(yù)計(jì)第四季度政府出臺(tái)大規(guī)模調(diào)控的可能性不大，宏觀經(jīng)濟(jì)有望進(jìn)一步企穩(wěn)回升。

　　經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)活力

　　雖然9月份CPI同比升幅高于市場(chǎng)預(yù)計(jì)的2.9%，但仍低于政府制定的3.5%的全年目標(biāo)。摩根大通經(jīng)濟(jì)學(xué)家朱海斌在接受媒體采訪時(shí)表示，雖然這份數(shù)據(jù)在心理上是敏感的，但他認(rèn)為這不會(huì)引發(fā)貨幣政策調(diào)整。

　　從最近發(fā)布的工業(yè)增加值、貿(mào)易和零售額數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速可能已在第二季度觸底。不久前，央行副行長(zhǎng)易綱在國(guó)際貨幣基金組織國(guó)際貨幣與金融委員會(huì)(IMFC)系列會(huì)議上表示，今年中國(guó)GDP增速一定會(huì)超過(guò)7.5%，甚至達(dá)到7.6%。

　　盡管PPI疲軟反映出國(guó)內(nèi)需求不振，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)企穩(wěn)表明，最糟糕的時(shí)期或許已經(jīng)過(guò)去。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，今年年底之前這段時(shí)間PPI可能將保持下降態(tài)勢(shì)。

　　除了CPI和PPI兩個(gè)數(shù)據(jù)之外，其他指標(biāo)也在印證宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。

　　中國(guó)人民銀行14日公布的金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份人民幣貸款增加7870億元，同比多增1644億元。前三季度人民幣貸款增加7.28萬(wàn)億元，同比多增5570億元。其中，對(duì)公中長(zhǎng)期貸款余額同比增長(zhǎng)9.02%，較上月提高0.42個(gè)百分點(diǎn)，顯示社會(huì)信貸需求上升，宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)。

　　同日，國(guó)家能源局也發(fā)布了9月份全社會(huì)用電量等數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份全社會(huì)用電量4448億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)10.4%。受經(jīng)濟(jì)回升向好拉動(dòng)，今年5月份以來(lái)，我國(guó)全社會(huì)用電量數(shù)據(jù)持續(xù)回升。盡管9月份用電量增速與上月比有所放緩，但仍為年內(nèi)次高，說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。

　　“結(jié)合這個(gè)月公布的PMI、發(fā)電量、PPI等數(shù)據(jù)，可以看出整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域正顯示出向上拉力，中國(guó)制造業(yè)的復(fù)蘇趨勢(shì)比較明顯?！敝袊?guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)劉元春說(shuō)。

　　內(nèi)需仍是關(guān)鍵

　　盡管經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但是內(nèi)需拉動(dòng)仍然將是今后的主要方向。尤其在當(dāng)前，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是新興經(jīng)濟(jì)體都在面臨挑戰(zhàn)的時(shí)候，我國(guó)出口不可避免地受到了波及。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)9月份出口額1856億美元，同比下滑了0.3%，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的預(yù)期為增長(zhǎng)5.5%。即便是存在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)縮水的因素，但是中國(guó)作為最大出口國(guó)，從中國(guó)的出口數(shù)據(jù)仍然可以看出全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀。美聯(lián)儲(chǔ)緊縮貨幣政策的前景使得從雅加達(dá)到約翰內(nèi)斯堡的市場(chǎng)都感受到寒意。這可能是中國(guó)面臨的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槟壳爸袊?guó)對(duì)美國(guó)、歐盟和日本的出口占出口總額不到一半。9月份中國(guó)對(duì)印度尼西亞的出口同比下降0.3%，對(duì)南非的出口下降12.8%。

　　出口的下滑也已經(jīng)影響到汽車業(yè)，從海關(guān)數(shù)據(jù)看，我國(guó)的整車出口在今年的6-8月出現(xiàn)較大幅度下滑，其中下滑的主要地區(qū)是大洋洲、非洲、亞洲，而大洋洲是以43%的下滑幅度領(lǐng)軍，非洲也較去年同期下滑41%，亞洲下滑25%。而上升的僅有中國(guó)對(duì)南美洲和北美洲的出口。

　　由此可見(jiàn)，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)向好，但來(lái)自外部的挑戰(zhàn)也不容忽視，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是汽車業(yè)都需要在拉動(dòng)內(nèi)需上下功夫。（記者 安麗敏）