與小排量車購置稅優(yōu)惠“縮水”不同，汽車以舊換新的補貼則是大幅提高。今年想換新車的車主們注意了，財政部、商務(wù)部日前下發(fā)通知，將汽車以舊換新的單車補貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元。已按舊標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取補貼的車主，可按照新標(biāo)準(zhǔn)補領(lǐng)差額。

　　最高補貼額是以前的3倍

　　《通知》明確提出，提前報廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購新車的，補貼標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的3000～6000元調(diào)整到5000～18000元，同時將車輛使用年計算的終止日期調(diào)整為交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。其中，除了1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車補貼沒有變化，其他各種車型的補貼上調(diào)了2000—12000元不等，這樣提前報廢舊車并購買新車的人最高補貼能領(lǐng)到18000元。

　　對于已按舊標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取汽車以舊換新補貼的車主，兩部委表示可按照新標(biāo)準(zhǔn)補領(lǐng)差額。例如李某去年8月份提前報廢一輛1.35升排量轎車并購買了新車，按照原規(guī)定已經(jīng)領(lǐng)了6000元補貼，而根據(jù)昨日公布的新標(biāo)準(zhǔn)他報廢的車型的補貼已經(jīng)提高到18000元，經(jīng)過當(dāng)?shù)厣虅?wù)、環(huán)保等部門按有關(guān)程序進行確認(rèn)后，財政部門會向他補發(fā)12000元。

　　“以前一輛車最高補貼6000元，現(xiàn)在最高補貼是以前的3倍。”國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，此前國家安排50億元資金用于汽車以舊換新，但由于補貼標(biāo)準(zhǔn)不高，導(dǎo)致市場反應(yīng)平淡，經(jīng)過行業(yè)多方反映以及國家部委的調(diào)研之后，決定調(diào)高補貼標(biāo)準(zhǔn)，而且還在原來的黃標(biāo)車、客貨車基礎(chǔ)上，將轎車納入補貼范圍。

　　將促今年車市增長

　　商務(wù)部、財政部等10部委去年6月聯(lián)合推出了汽車以舊換新政策，提前報廢舊車并購買新車的人，可享受3000—6000元不等的補貼。但是在實施中，因為補貼標(biāo)準(zhǔn)偏低，很多人寧愿把車賣入二手市場，也不愿意以舊換新。

　　成都二手車某高級評估師表示，調(diào)整后的補貼標(biāo)準(zhǔn)基本與二手車價格拉平。“車齡十幾年的化油器老車在二手車市場上基本也就是這樣的價錢，以前很多人為了收益最大化還是首選進入二手車市場，補貼上調(diào)后應(yīng)該會加速老舊‘黃標(biāo)’車輛的報廢。”他表示，“新標(biāo)準(zhǔn)實行后，對于二手市場上的低價位車以及不太環(huán)保的車輛售價都會產(chǎn)生一定影響，預(yù)計此類車輛價格會有小幅回落。”

　　徐長明表示，此前預(yù)計2010年車市增速有望達到15%左右，現(xiàn)在以舊換新補貼大幅上調(diào)，今年車市增速將更快，肯定會促使一大批有車一族更換新車。

　　將促進自主品牌車銷量

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，補貼金額的大幅提高不僅能提高二三級汽車市場以舊換新的速度，還能大力促進自主品牌汽車的銷量。此前汽車以舊換新補貼少，很多車主認(rèn)為提前報廢還不如轉(zhuǎn)賣?，F(xiàn)在提高補貼之后，以舊換新就非常劃得來。

　　記者了解到，二手車市場上，買賣比較多的是捷達、富康和桑塔納的老車，之前轉(zhuǎn)賣時價格并不高，現(xiàn)在提前報廢以舊換新，

　　最高能享受1.8萬補貼，對消費者非常有吸引力。而消費者在拿到補貼金額后，只需再添加少部分錢就可以再買一款新車。這對自主品牌汽車來說是一個非常利好的消息，因為很多自主品牌的低端車型起步價就在3萬多而已。長安汽車市場部負責(zé)人也認(rèn)為，汽車以舊換新補貼力度加大，長安汽車旗下的跨越輕卡、微卡受益很大，今年應(yīng)該會有可喜的成績。

　　■業(yè)界反響

　　專家觀點：汽車以舊換新標(biāo)準(zhǔn)提高中國仍低于歐洲

　　對于汽車以舊換新標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，1.8萬這個數(shù)字與歐洲國家相比其實并不高。歐洲國家一直都鼓勵汽車的以舊換新，很早就已經(jīng)達到3000歐元。“正常的汽車報廢應(yīng)該是15年以上，政府出臺的政策是希望9年左右的車進行更新，老舊車實在是污染重，油耗高，現(xiàn)在在路上跑的汽車還有1500萬輛是10年以前的汽車，”他說。

　　國家對汽車以舊換新加大了刺激力度，提前報廢老舊汽車，但賈新光認(rèn)為，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，以舊換新的補貼價格快接近舊車交易價格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用可能還是有限。

　　國際上以舊換新補貼的水平普遍在3000美元到3000歐元左右，比賣舊車的價格是要高一些的，因為不高的話，車主不會提前報廢。賈新光還建議，對于汽車以舊換新，地方還應(yīng)增加一些補貼和配套辦法。

　　補貼標(biāo)準(zhǔn)提前報廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購新車的，補貼標(biāo)準(zhǔn)由3000～6000元調(diào)整到5000~18000元；重、中、輕、微型載貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)分別調(diào)整為18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型載客車分別調(diào)整為18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1～1.35升、1升及以下排量轎車分別調(diào)整為18000元、10000元、6000元。