本報訊 (通訊員 姜枝朝 李字武)11月3日，隨著最后一茬炮成功爆破，西康高鐵段二道梁隧道順利貫通，這是西康高鐵全線貫通的首座隧道，這也是西康高鐵全線唯一一座兩次上跨高速公路的隧道。
西康高鐵二道梁隧道全長213米，為單洞雙線隧道，最大埋深65米。二道梁隧道兩次上跨包茂高速公路界牌灣隧道，兩座隧道上下間距僅18米，安全風險極高、施工難度極大。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成施工任務，西成客專陜西公司高度重視，加強督導。施工單位中鐵七局西康高鐵項目部多次邀請專家論證施工方案，優(yōu)化施工工藝，采取了靜態(tài)爆破、短進尺、快支護、勤測量、結(jié)合現(xiàn)場實際適時調(diào)整爆破參數(shù)的施工方案，合理組織，科學施工，最大限度地確保了隧道的安全、質(zhì)量、進度。經(jīng)過全體參建人員101個日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，二道梁隧道順利貫通。
西康高鐵全長170.854公里，全線共設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6處車站，設計時速350公里。西康高鐵預計2026年6月建成通車，屆時西安至安康運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。