今天的《亞運(yùn)之光?惠民篇》聚焦杭州交通建設(shè)的“奔跑速度”。辦好一個(gè)會(huì)，提升一座城。隨著一條條大道陸續(xù)建成、縱橫通達(dá)，亞運(yùn)綜合帶動(dòng)效應(yīng)正成為杭州市民看得見、摸得著、真實(shí)可感的幸福。
杭州地鐵三期線網(wǎng)全部貫通，讓杭州市民對(duì)杭州的“奔跑速度”有了最直接的感受。四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)中，去年9月開通的地鐵19號(hào)線尤其重要。它橫貫杭州城市東西主軸，連接了城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊，串聯(lián)起杭州火車西站、火車東站、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，大幅縮短市民出行時(shí)間，也成為迎接亞運(yùn)會(huì)海內(nèi)外賓客的一扇窗口。
家住杭州余杭區(qū)的陳小姐經(jīng)常要坐飛機(jī)出差?！耙郧叭C(jī)場(chǎng)打車，很麻煩，要一兩個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在坐地鐵直達(dá)，速度非?？欤?0分鐘就行”，陳小姐說，現(xiàn)在從家里去機(jī)場(chǎng)方便了很多。
同時(shí)，智能化的交通服務(wù)也讓市民的幸福感明顯提升。為了避免平峰時(shí)期的公交空跑，近日，原來(lái)只在高峰期運(yùn)營(yíng)的杭州7170M路公交，升級(jí)成了乘客隨叫隨到、不叫不跑的“云公交”。平峰時(shí)間，乘客可以通過杭州公共交通上的云公交小程序預(yù)約乘坐。下午兩點(diǎn)，市民小湯在小程序上輸入上車站點(diǎn)和下車站點(diǎn)后點(diǎn)擊立即約車，手機(jī)頁(yè)面上立馬出現(xiàn)約到的公交車信息：車牌、車輛軌跡、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間全都有。
“我之前是要到這個(gè)公交車站去等，公交車幾點(diǎn)出發(fā)，我才能坐上車。現(xiàn)在我出了地鐵口，我就可以在手機(jī)上把上車點(diǎn)和下車點(diǎn)選擇好。剛好車來(lái)的時(shí)間，我從地鐵口走到公交車站了。等車的時(shí)間節(jié)省了很多。”小湯說，沒想到還能像打網(wǎng)約車一樣打公交車。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)首個(gè)“多層結(jié)構(gòu)+智能化”國(guó)際航空貨站——杭州機(jī)場(chǎng)東區(qū)國(guó)際貨站開通運(yùn)行；京杭運(yùn)河杭州段二通道建成通航；運(yùn)溪高架瓶倉(cāng)互通通車……杭州交通樞紐正加速形成，以航空、高速公路、快速路網(wǎng)、地鐵為核心的綜合交通體系進(jìn)一步完善，讓群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續(xù)。