9月2日，世界人工智能大會(huì)分論壇之智能駕駛論壇在上海張江科學(xué)會(huì)堂舉行，上海市宣布東海大橋智能重卡“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試正式啟動(dòng)“減員”，標(biāo)志東海大橋智能重卡成功通過(guò)第一階段壓力測(cè)試，正式進(jìn)入“減員”測(cè)試階段。
作為人工智能在汽車(chē)行業(yè)、交通領(lǐng)域的延伸應(yīng)用，無(wú)人駕駛近幾年受到世界范圍密切關(guān)注。借助世界人工智能大會(huì)專業(yè)化、國(guó)際化的交流契機(jī)，業(yè)界專家圍繞智能駕駛、智能汽車(chē)安全發(fā)展、“新終端”帶動(dòng)“新賽道”布局等熱點(diǎn)展開(kāi)討論。在以“數(shù)聯(lián)出行，智領(lǐng)未來(lái)”為主題的智能駕駛論壇上，上海市經(jīng)信委、交通委等部門(mén)宣布了東海大橋智能重卡“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試正式啟動(dòng)“減員”。
此前，今年7月18日，在上海東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道管理措施正式實(shí)施后，東海大橋智能重卡進(jìn)入高速場(chǎng)景下隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試，今天正式啟動(dòng)“減員”，標(biāo)志東海大橋智能重卡第一階段的有安全員的壓力測(cè)試圓滿完成，在實(shí)現(xiàn)1500公里零接管目標(biāo)，順利通過(guò)第三方評(píng)審后，正式進(jìn)入“減員”測(cè)試階段。
東海大橋智能重卡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，“這次第三方評(píng)估完、政府專班評(píng)估完之后，我們?cè)谙乱粋€(gè)階段就可以在橋上主駕沒(méi)有人，主駕沒(méi)有人在社會(huì)道路上自動(dòng)駕駛在全行業(yè)里是一個(gè)巨大的進(jìn)步。從現(xiàn)在開(kāi)始啟動(dòng)減員化之后，第一步我們是把安全員從主駕移到副駕，第二步從副駕移到第二排，第三步我們?cè)侔寻踩珕T從車(chē)上移到遠(yuǎn)控室去，將有步驟、有階段、有序地推進(jìn)減員化”。
上海作為集裝箱吞吐量連續(xù)十二年位居全球第一世界級(jí)港口，積極利用創(chuàng)新5G、北斗等現(xiàn)代化技術(shù)推進(jìn)自動(dòng)化堆場(chǎng)、自動(dòng)化集卡和自動(dòng)化碼頭建設(shè)，東海大橋智能重卡項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“減員”后，24小時(shí)一拖四5車(chē)編隊(duì)跟馳的運(yùn)輸作業(yè)，將提升東海大橋30%~40%的運(yùn)營(yíng)效率，突破洋山深水港、東海大橋的大運(yùn)量運(yùn)輸瓶頸，加速港口物流智能化建設(shè)。
(總臺(tái)記者 吳瓊 劉瀟凡 羅安敏)