新華社北京6月20日電題：多個新站新線開通 全國鐵路“上”新圖
新華社記者樊曦、侯文坤
20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。隨著中部高鐵網(wǎng)擴能提質和多個新站、新線開通，全國鐵路客貨運輸能力進一步提升。
20日，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分。以此為契機，鐵路部門全面優(yōu)化調整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運行圖，多個城市間旅行時間進一步壓縮。
在北京，亞洲最大鐵路樞紐客站北京豐臺站開通運營，標志著我國鐵路建設取得又一重大成果。在建設過程中，中鐵建工集團采用以勁鋼結構為主的站房主體結構，成功破解國內首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設計的站房結構強度要求高、跨度大的難題。在鄭州，由中鐵十六局集團參建的鄭州航空港站開通運營，與鄭州站、鄭州東站形成鄭州鐵路客運樞紐新格局。
同日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運營，濮陽正式邁入高鐵時代。據(jù)中鐵設計集團有關負責人介紹，本次開通的濮陽至鄭州段全長195公里，途經(jīng)濮陽、新鄉(xiāng)和鄭州市。目前，濟南至濮陽段建設正在有序推進。未來，濟鄭高鐵全線貫通后，濟南、鄭州間將形成快速客運通道。
全長42公里的大運河特大橋是濟鄭高鐵濮陽至鄭州段重難點工程。中鐵十四局的建設人員采用目前國內最先進的CRTS-3型板式無砟軌道施工工藝，嚴控路基施工技術和橋梁沉落變形等控制標準，確保線路滿足高鐵高速運行的高平順性要求。
與此同時，西南地區(qū)又迎來一條外出快速客運通道。隨著鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段(鄭渝高鐵襄萬段)建成開通，鄭渝高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。
鄭渝高鐵全長1068公里，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，地形地貌復雜多變，環(huán)保要求高。其中，趙河鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋位于南水北調中線工程干渠兩側的生態(tài)保護區(qū)內。施工中，中鐵十五局五公司的建設者秉持綠色施工理念，在懸臂梁澆筑階段，采用全封閉式掛籃施工工藝，有效避免了工程施工對南水北調干渠水源造成破壞，成功實現(xiàn)160米主跨跨越干渠，保證了干渠輸水安全。
中國國家鐵路集團有限公司有關負責人表示，隨著新站和新線開通運營，我國區(qū)域鐵路運輸能力將大幅提升。在新圖實施過程中，鐵路部門將適時調整運力，精準實施“一日一圖”，更好滿足客貨運需求變化。