2.信息化

　　他們有自己的“諜報(bào)組織”，每個(gè)三輪車夫定期繳納一定的信息費(fèi)。三輪車夫都配備了對(duì)講機(jī)。“諜報(bào)員”負(fù)責(zé)在交警隊(duì)門口放哨跟蹤，一有風(fēng)吹草動(dòng)，便通過(guò)對(duì)講機(jī)向三輪車夫通風(fēng)報(bào)信。一旦有人被查扣，眾多三輪車夫也通過(guò)對(duì)講機(jī)快速聚集。

　　3.暴力化

　　屢次發(fā)生暴力抗法事件。如果發(fā)生交通事故，三輪車夫也會(huì)仗著人多，在賠償上占上風(fēng)。

　　為什么問題三輪車屢禁不止

　　溫州的三輪車問題有其歷史原因。“原來(lái)城市小，出租車、公交車不發(fā)達(dá)，三輪車在這樣的背景下發(fā)展起來(lái)。后來(lái)政府也把這作為解決就業(yè)的一個(gè)途徑。”屠明申說(shuō)。

　　既然有合法的三輪車營(yíng)運(yùn)，有著同樣外形的“冒牌貨”自然安全了很多。

　　但讓無(wú)牌無(wú)證三輪車真正壯大的，還是利益。據(jù)了解，無(wú)牌無(wú)證三輪車主要包括拼裝的人力三輪車(俗稱“白卵車”)，以及電動(dòng)三輪車。

　　“白卵車沒有正當(dāng)來(lái)源，我們可以依法取締。但這對(duì)他們根本沒多大的震懾作用。”屠明申說(shuō)，一輛白卵車四五百元，但三輪車夫月收入有三四千元，不比出租車司機(jī)少。車被查扣了，可以很輕松地再買一輛。

　　白卵車被查扣拆解后，有的又通過(guò)非法途徑被重新利用。2008年9月17日，交警在溫州市郊查獲了2個(gè)拼裝白卵車的窩點(diǎn)。其中半成品車架120個(gè)，車輪212個(gè)，車斗14個(gè)及制造工具一批。

　　電動(dòng)三輪車對(duì)交通的危害比白卵車還大，但交警部門不能查扣，因?yàn)槠渖a(chǎn)、銷售都是合法的。交警部門一般以無(wú)牌無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行罰款，通常罰款200元。

　　根治之難

　　老百姓對(duì)三輪車整治的期望，體現(xiàn)在了溫州歷屆人大、政協(xié)委員的提案上。

　　2008年，溫州政協(xié)委員周有銘就指出，溫州市區(qū)有公交車1634輛，每百戶人家擁有汽車數(shù)量接近25輛。溫州已經(jīng)進(jìn)入了“堵車時(shí)代”，人力三輪車運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的弊端日益顯現(xiàn)。

　　人力三輪車現(xiàn)在已經(jīng)不再是政府解決就業(yè)的途徑。尤其無(wú)牌無(wú)證三輪車數(shù)量巨大，亂停放，亂行駛，亂拉客，嚴(yán)重加劇了交通狀況的惡化。

　　其實(shí)，為了整治人力三輪車，溫州市政府是下了大力氣的。2006年3月，工商、公安、交警和運(yùn)管等部門聯(lián)合執(zhí)法，打擊人力三輪車的制造、銷售渠道。2008年9月，溫州交警在專項(xiàng)整治中查扣了無(wú)牌無(wú)證三輪車4521輛。

　　但這些方法治標(biāo)不治本，每次整治后又會(huì)迎來(lái)新一輪的報(bào)復(fù)性反彈。

　　屠明申說(shuō)，三輪車整治是所有工作中最難的一塊。作為職能范圍，他們只能加強(qiáng)宣傳和管理，該查的查，該扣的扣。

　　不過(guò)溫州市委市政府目前正在開展“六城聯(lián)創(chuàng)”，對(duì)三輪車整治也有要求。他們已經(jīng)提出了整治的具體方案，交給市里審核了。