目前，整個北半球正遭遇嚴(yán)寒考驗(yàn)，從亞洲的日韓到歐洲的英法等國，寒流正橫掃歐亞大陸，截至2月5日已造成300多人死亡。英國《每日郵報》因此宣稱，近日的嚴(yán)寒天氣顯示“地球小冰河期來臨”；不過多數(shù)氣象專家則持不同看法，認(rèn)為全球變暖的趨勢仍未改變。

　　寒冬顯示“地球小冰河期來臨”？

　　近來，歐洲地區(qū)持續(xù)遭遇強(qiáng)冷空氣，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了百年來最低氣溫。截至5日，歐洲各國共計(jì)確認(rèn)凍死至少306人。其中，烏克蘭受災(zāi)最為嚴(yán)重，已有131人死亡，死者多為無家可歸的流浪者，此外還有約1800人患病入院，7.5萬人擠在全國逾3000個避難所里。

　　亞洲的日本和韓國也正遭遇近年來最寒冷的冬季。日本北部持續(xù)數(shù)周的暴雪造成近60人死亡，韓國首爾的氣溫則創(chuàng)下55年來的最低溫度。

　　由此，《每日郵報》稱今年的寒冬顯示“地球小冰河期來臨”。美國媒體也援引一些權(quán)威氣候?qū)＜业脑捳f，近來北半球的嚴(yán)寒只是全球天氣變冷的開端，這樣的冷天可能會持續(xù)20年至30年。

　　不過，多數(shù)氣象學(xué)家認(rèn)為，全球變暖的趨勢與當(dāng)前的嚴(yán)寒并不矛盾。專家解釋稱，全球變暖在時間上是不均勻的，有相對的冷期，也有相對的暖期，但氣溫總體呈上升趨勢，因此，階段性低溫不能說明氣候變暖的停滯或減緩，部分地區(qū)的寒冷也不能阻止其他地區(qū)變暖。

　　德國波茨坦氣候影響研究所的拉姆斯多夫博士指出，由于氣候變暖，北極冰蓋的體積在近30年里減少了20%，極地海洋一旦缺少冰層覆蓋，其海面相對溫暖的空氣就會向寒冷的高空移動，影響極地大氣循環(huán)，其結(jié)果是極地冷空氣在高壓系統(tǒng)推動下，向北半球大陸地區(qū)進(jìn)發(fā)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)貧鉁伢E降。

　　塞爾維亞宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)

　　當(dāng)?shù)貢r間2月5日晚，塞爾維亞政府發(fā)表聲明說，因大范圍持續(xù)降雪嚴(yán)重擾亂全國民眾的正常生活秩序，并且有關(guān)部門的常規(guī)手段已無法緩解惡劣天氣帶來的影響，故而宣布全國進(jìn)入緊急狀態(tài)。

　　塞內(nèi)務(wù)部負(fù)責(zé)緊急情況事務(wù)的官員馬里奇當(dāng)天表示，在今后的7天到10天內(nèi)，該國境內(nèi)所有能夠用來清理積雪的車輛和設(shè)備都可能被國家征用。同一天，教育部長還建議所有中小學(xué)在接下來的5天停課，大學(xué)考試也改期進(jìn)行。但政府同時要求民眾盡可能繼續(xù)上班，以維持正常生活秩序。

　　自1月下旬開始的嚴(yán)寒天氣迄今已導(dǎo)致塞爾維亞9人喪生，境內(nèi)約5000公里不同等級路段無法通行，并造成偏遠(yuǎn)地區(qū)的約7萬民眾被大雪圍困。

　　倫敦希思羅機(jī)場停飛半數(shù)航班遭質(zhì)疑

　　倫敦希思羅機(jī)場5日晚的降雪只有3英寸(約合7.62厘米)厚，但仍有一半的航班停飛，1.8萬名乘客出行受阻，這使得該機(jī)場運(yùn)營商“英國機(jī)場管理局”(BAA)的工作能力備受質(zhì)疑。

　　希思羅機(jī)場5日的“不作為”與歐洲他國機(jī)場的正常運(yùn)轉(zhuǎn)形成了鮮明對比。在德國，盡管遭遇了零下27攝氏度的創(chuàng)紀(jì)錄低溫，但仍然沒有一個機(jī)場關(guān)閉；在同樣受極寒天氣困擾的瑞典首都斯德哥爾摩，350個航班中僅有6個停飛；而在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，?dāng)?shù)氐姆e雪厚度達(dá)4英寸(約合10.16厘米)，但機(jī)場的運(yùn)作并未受到影響。

　　菲利帕·布里頓來自英國西北部的坎布里亞郡，她是5日滯留在希思羅機(jī)場的眾多乘客之一。布里頓說：“這實(shí)在是太不可思議了！跑道上很干凈，根本就沒有積雪，但航班卻被取消了。”

　　那些從莫斯科飛抵希思羅機(jī)場等待轉(zhuǎn)機(jī)、卻無奈滯留的乘客更是嚴(yán)重質(zhì)疑機(jī)場運(yùn)營商應(yīng)對極端天氣的能力。62歲的米利亞姆·沃爾特斯稱：“莫斯科在遭遇暴風(fēng)雪，氣溫降到零下20度，跑道都被積雪覆蓋了，但我們乘坐的航班還是能夠順利起飛?？墒窃谶@兒，雖然雪早就停了，我們卻還不知道要等到什么時候。”