美國(guó)俄克拉荷馬州塔爾薩大學(xué)查爾斯-布朗博士領(lǐng)導(dǎo)的研究組發(fā)現(xiàn)，自然選擇更青睞于那些能更好地躲開(kāi)迎面開(kāi)來(lái)的汽車(chē)和卡車(chē)的鳥(niǎo)兒。幸存者一般都有更短的翅膀，這便于它們迅速起飛，非常敏捷地避開(kāi)迎面駛來(lái)的車(chē)輛。出于這個(gè)原因，在過(guò)去的30多年間，燕子的翅膀變短了多達(dá)4毫米。在進(jìn)行這項(xiàng)研究的內(nèi)布拉斯加州基斯縣的公路上，這種情況使被來(lái)往車(chē)輛撞死的燕子顯著減少。

　　這項(xiàng)研究從1982年開(kāi)始，研究人員在公路上尋找死亡的崖燕，這種鳥(niǎo)類(lèi)在大橋和天橋下的垂直墻壁上筑巢。一些燕群由數(shù)千只燕子組成，它們對(duì)交通構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　監(jiān)控結(jié)果顯示，從1983年到2012年間被車(chē)撞死的燕子明顯減少。這種改變并不能通過(guò)交通量減少來(lái)解釋。研究人員寫(xiě)道：“研究期間，崖燕翅膀的平均長(zhǎng)度不斷變短，而公路上被撞死的鳥(niǎo)兒則存在相反模式。”

　　他們認(rèn)為，其他因素可能也起著至關(guān)重要的作用，例如崖燕從同伴所犯的錯(cuò)誤，或者看到其他鳥(niǎo)兒遭遇不幸，抑或是從那些愛(ài)冒險(xiǎn)的同伴死亡率更高中吸取教訓(xùn)。