近日，美國媒體以戴維斯—蒙森空軍基地為例，披露了美軍處置退役飛機(jī)的不同方式，展示了對退役飛機(jī)的全流程“閉環(huán)管理”。報道稱，隨著F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)?；渴?，以及“下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)”項目基本定型，美軍飛機(jī)即將迎來新一輪汰舊換新。美媒此時曝光退役飛機(jī)去向和用途，意在顯示美軍在裝備維護(hù)保養(yǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢。

整機(jī)翻新重服役

美軍80%以上的退役和報廢飛機(jī)，最終將“落戶”戴維斯—蒙森空軍基地。目前，美軍有3100余架飛機(jī)囤聚于此，涉及F-16、F-15等80余種機(jī)型，總價值高達(dá)350億美元。報道稱，20%的退役飛機(jī)在經(jīng)過短期維護(hù)后，可重新回歸美軍戰(zhàn)斗序列。

此前，美國空軍一架退役6年的B-52H轟炸機(jī)，在翻新后被部署至埃爾斯沃斯空軍基地再次服役。至少兩個中隊的退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)被“激活”，充當(dāng)“假想敵”部隊。部分運(yùn)輸機(jī)和加油機(jī)經(jīng)過“換腦”“充電”后，被重新設(shè)計為新型戰(zhàn)斗機(jī)的試驗機(jī)。2016年至2017年，美國海軍陸戰(zhàn)隊分3批翻新了23架F/A-18C戰(zhàn)斗機(jī)，暫時填補(bǔ)F-35B尚未規(guī)模服役的空缺。

外媒稱，美軍計劃在未來10年實(shí)現(xiàn)空戰(zhàn)能力轉(zhuǎn)型，通過技術(shù)革新形成跨代優(yōu)勢。在這一過程中，飛機(jī)總數(shù)量會有一定壓縮以控制成本。屆時，美軍現(xiàn)役1.3萬架飛機(jī)中將有超過半數(shù)“塵封”，美渲染戴維斯—蒙森空軍基地的潛力效能，意在打造未來空中戰(zhàn)場的“飛機(jī)倉庫”和預(yù)備隊，提升整體軍備優(yōu)勢。

零件回收降成本

美媒稱，美軍一架退役飛機(jī)約有90%的零部件可被回收利用，包括輪胎、發(fā)動機(jī)、起落架、液壓系統(tǒng)以及航空儀表盤等。此前，美軍先后從戴維斯—蒙森空軍基地回收利用1.9萬個零部件，總金額高達(dá)5.68億美元。

受限于技術(shù)和生產(chǎn)鏈因素，美軍現(xiàn)役許多飛機(jī)零部件處于長期“缺貨”或“斷層”狀態(tài)，從退役飛機(jī)上拆解下來的零部件經(jīng)過檢測和再加工后，可換裝到其他戰(zhàn)機(jī)上。比如，處于延期服役的A-10對地攻擊機(jī)，曾大量使用二手航空儀表盤；部分退役的F-16戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)、起落架、剎車系統(tǒng)也被拆卸下來，被送往美軍印太總部后勤保障基地。有外媒稱，B-52H、B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)等，也會成為“器官捐獻(xiàn)者”。美國空軍發(fā)布的一段視頻畫面顯示，一架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)被“大卸八塊”后，其大部分部件將存儲保留。

美軍部分退役飛機(jī)，還會進(jìn)入博物館留存。位于戴維斯—蒙森空軍基地內(nèi)的皮馬航空航天博物館，收藏了300余架飛機(jī)及其機(jī)械部件。

二手產(chǎn)品賺外快

美軍還會通過出售二手戰(zhàn)斗機(jī)來賺取外快。比如，以F-16為代表的三代機(jī)，曾出售給多個國家。據(jù)報道，美軍將600余架退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)囤積在戴維斯—蒙森等基地待價而沽。其中，阿根廷等國，是F-16戰(zhàn)斗機(jī)的主要買家。C-130運(yùn)輸機(jī)是菲律賓等國希望引進(jìn)的機(jī)型。印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國家和東歐地區(qū)國家，也有意購買美退役F-16、F-15等戰(zhàn)斗機(jī)。為此，美軍在該基地組建第309航空維護(hù)與重建中心，負(fù)責(zé)飛機(jī)維修保養(yǎng)，運(yùn)維并出售二手飛機(jī)是其核心業(yè)務(wù)之一。

值得一提的是，美軍這些退役飛機(jī)價格卻也不菲。比如，菲律賓采購的退役C-130運(yùn)輸機(jī)，單價超過1600萬美元。其他國家采購的二手F-16戰(zhàn)斗機(jī)，價格也高得驚人。除賺取外快外，美國還利用軍售牌來獲取地緣優(yōu)勢。在向阿根廷出售二手F-16戰(zhàn)斗機(jī)過程中，美國采取多種措施壓制國際市場競爭對手，以期保持份額優(yōu)勢。（石文）