省城某老小區(qū)修建一處社區(qū)健身場地,對此,附近居民有不同看法。有車一族稱,現(xiàn)在老小區(qū)停車難,為何不建個停車場方便居民停車?上了年紀的居民更傾向于建健身場,為社區(qū)提供一個鍛煉身體的場所。私家車數(shù)量激增導致老舊小區(qū)停車難。社區(qū)空地,應該建停車場方便居民停車,還是建健身場便于市民休閑健身?
健身場惠及全體居民
一辯@陳立新:社區(qū)空地建成停車場只是權宜之計,并不會徹底解決停車難題,社區(qū)空地是公共的,公共的空地只是為極少數(shù)有車族服務占有享用,對于所有的社區(qū)居民來說是有失公允的。將其建成健身場,受益的是包括私家車主在內的所有社區(qū)居民,更能體現(xiàn)出社區(qū)空地的公益性,體現(xiàn)出公共空地大家享有。
二辯@劉建立:老舊社區(qū)空地本身就緊張,僅有的幾點空地根本不能滿足激增的私家車數(shù)量。既然車位與車輛數(shù)量的矛盾無法解決,就不如統(tǒng)一要求私家車往外停,留出空地建健身場。每個人都有鍛煉身體的需求,空地建健身場便民利民,體現(xiàn)出社區(qū)公共建設的人性化。
三辯@劉曰章:社區(qū)空地屬于公共空間,“代表”的是全體業(yè)主的利益。在對社區(qū)空地進行規(guī)劃和建設時,應以把滿足全體業(yè)主的健身需求放在第一位,這也是對全體業(yè)主的正當權益和切身利益負責,無須受到任何的質疑。而停車位的短缺盡管也是迫切的需求,但畢竟只是牽涉到少數(shù)業(yè)主的利益,與廣大業(yè)主的公共利益相比,并不是“正當”和“合理”的需求。
四辯@田華:社區(qū)空地屬于全社區(qū)居民,開發(fā)利用就應本著服務大眾的理念,老舊小區(qū)內擁有私家車的畢竟是少數(shù),公共空地建成停車場,就算收取一定的停車費,用來維護小區(qū)的設施和建設,也彌補不了小區(qū)居民無法在家門口健身娛樂的缺憾,甚至引起不必要的爭端,還是建健身場比較符合公共資源服務大眾的理念。
停車場是居民剛性需求
一辯@俞夏:建停車場和健身場,沒有高下之分,只有緩急之別。不能一說停車場,就認為有錢人侵占大家的公共空間；也不能一說健身場,好像就占據(jù)了道德制高點。私家車越來越多,老舊小區(qū)普遍沒有配套停車場地,小區(qū)內車輛亂停亂放嚴重,如果解決不好,不僅影響鄰里關系和社區(qū)環(huán)境,也容易發(fā)生交通安全問題。在難以兩全的情況下,應優(yōu)先考慮停車場。
二辯@趙守翠:當前尤其是老小區(qū),面臨著有車難停的情形。伴隨居民生活水平的提高,家庭擁有的車輛數(shù)量還會不斷增加,從長遠看來,修建停車場才是最重要的。在修建停車場時,還應該利用好空中和地下,考慮立體式的建設布局,爭取容納更多的車輛。
三辯@宿長學:隨著私家車的普及,停車的需求就會越來越強烈。老社區(qū)公共空間本來就少,而一塊空地,不管留著建什么,小區(qū)業(yè)主的私家車總是需要地方停的。私家車主上班一般早出晚歸,而中間時間可以成為老年人活動的場所。如果單純建成健身場,隨著私家車數(shù)量的增多停放會更加無序,影響的是整個小區(qū)的生活秩序,而不僅僅是沒有健身場的問題。
四辯@王錦南:健身場地可以見縫插針地建設,但停車場就不一樣,如果小區(qū)內停車位不夠,要么是車輛無處可停,引來更多不安全；要么就是擠進小區(qū)亂停放,影響小區(qū)的秩序,甚至有可能引發(fā)沖突與意外。因此,小區(qū)應該優(yōu)先解決停車位的不足。
建議
空地處置不妨先聽證
@劉建國:小區(qū)內應該修建什么,到底是健身場還是停車場,小區(qū)居民最有發(fā)言權。與其不斷爭論,不如在小區(qū)居民中間召開聽證會,聽聽居民們的意見和建議。尤其是聽聽不同年齡、不同身份、不同需求居民的想法,并進行總結歸納。在此基礎上,以絕大多數(shù)居民意見為依據(jù),進而制定出可行方案,最終決定應該修建什么。
找到健身與停車公約數(shù)
@劉博皓:事實上,健身與停車都是居民的需求,與居民們的生活息息相關。與其糾結于修建什么,不如在健身與停車之間找到一個公約數(shù),滿足不同居民的需求。比如,可以對該場所進行集約化管理,在不同的時間段,分別賦予健身和停車功能。再比如,可以考慮立體式的規(guī)劃模式,充分利用空間資源,打造出集健身與停車于一體的綜合設施。
加快舊城改造滿足需求
@崔屹:雖然在健康和出行之間做選擇,大部分人會優(yōu)先選擇健康,會支持場地做健身用。但對于城市居民來說,解決停車難問題,同樣也是合理訴求。場地之爭是老城區(qū)、老社區(qū)普遍面臨的問題,很具有代表性。
解決健身場地與停車難題,一方面需要城市管理設計者立足當前、著眼長遠,在小區(qū)規(guī)劃設計時要加強基礎配套設施的完備,或者預留出一定的發(fā)展空間；另一方面出臺優(yōu)惠政策,自籌資金與招商引資相結合,加快舊城改造步伐,把一些低矮、混亂、無序的樓房發(fā)展成高層住宅,向天空要空間,釋放出空地以徹底解決市民健身、綠化與停車訴求。
親歷
有了小廣場,居民真歡喜
@孫金英:我所居住的鐵路小區(qū)建于上世紀九十年代,當初建設時并沒有規(guī)劃停車場。這兩年隨著私家車的增多,很多車輛只能停在居民樓兩側街道上。前段時間物業(yè)對小區(qū)一塊空地進行改造,安裝了健身器材和石桌石椅,建成了一個小型健身廣場。家門口有了可以鍛煉身體的場所,居民都很高興。畢竟空地不大,如果建停車場,也只能停十幾輛車,并不能解決小區(qū)內車位緊張的實際問題,可建成健身廣場,卻能滿足很多居民的健身要求,惠及的人群更多,更受居民歡迎。
停車場成了健身場
@王平:筆者所在的小區(qū)有一塊空地。前些年有住戶種些花草,晾曬衣物,停個電動車啥的。近年來,先是大媽們跳健身舞看中了這片地,接著又成了機動車停車場,經(jīng)常發(fā)生摩擦和矛盾。最后居委會出面,征得大多數(shù)居民同意,將地面硬化,安裝健身器材,打造成健身休閑的好地方。車主們有空閑時間也來健身跳舞,共同享受休閑廣場帶來的歡樂和愉悅,車主們逐漸也理解了社區(qū)空地建健身場的好處和意義。
停車健身也能雙贏
@林毅:筆者所在的小區(qū),原先有一塊社區(qū)健身場地。因為臨街,后來被商戶、攤販侵占。社區(qū)又把一塊三角綠地改造成健身場地,時間不長,又被私家車侵占,居民意見很大。后來社區(qū)出面,讓有車一族和居民代表坐在一起想辦法。最后達成白天健身,晚上停車的協(xié)議?；饬恕巴＼嚒迸c“健身”的矛盾。
打油詩
@王樂良
社區(qū)空地有限,
停車健身兩難。
車輛總有停處,
健身快樂延年。
車應為人讓路,
眼光要放長遠。
人人都有老時,
尊老常記心間。