原標(biāo)題：具身智能賽道前景可期 三大運(yùn)營商集體布局
近期，全球首場人形機(jī)器人半程馬拉松比賽成功舉行，“天工Ultra”機(jī)器人以2小時(shí)40分42秒的成績沖線奪得冠軍，其背后的北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司亦引發(fā)全球矚目。
當(dāng)前，越來越多的企業(yè)布局具身智能賽道。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，三大通信運(yùn)營商都對(duì)具身智能有所布局。
三大運(yùn)營商集體入場
今年年初，中國移動(dòng)成立中國移動(dòng)具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（以下簡稱“具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”），對(duì)標(biāo)位于上海的國家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心以及北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司。
據(jù)悉，具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心將積極布局機(jī)器人領(lǐng)域，著力推進(jìn)具身智能在泛家庭場景應(yīng)用，聚焦核心技術(shù)攻堅(jiān)，構(gòu)建全棧式機(jī)器人能力圖譜。公開信息顯示，該創(chuàng)新中心將以推動(dòng)中國移動(dòng)成為全球最大的機(jī)器人運(yùn)營商為目標(biāo)，利用中國移動(dòng)在網(wǎng)絡(luò)、算力、模型、數(shù)據(jù)、信息服務(wù)方面的資源稟賦，聚焦機(jī)器人大腦技術(shù)攻關(guān)，加速推進(jìn)具身智能的商業(yè)化進(jìn)展。
中國移動(dòng)智慧家庭運(yùn)營中心技術(shù)管理經(jīng)理趙永生告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，截至目前，中國移動(dòng)已開通基站總數(shù)超686萬個(gè)，覆蓋超過10億移動(dòng)業(yè)務(wù)客戶，為全球最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商。未來，中國移動(dòng)還將憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及遍布全國的渠道和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，從全球最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商邁向全球最大的機(jī)器人運(yùn)營商。
“預(yù)計(jì)今年6月份或7月份，我們自主研發(fā)的家用機(jī)器人四足狗會(huì)小批量進(jìn)行運(yùn)營試銷售；同時(shí)，我們近期發(fā)布的迎賓導(dǎo)覽機(jī)器人已經(jīng)在廣州試點(diǎn)運(yùn)營?！壁w永生對(duì)記者透露。
中國電信相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前中國電信人工智能研究院（TeleAI）正在加速智傳網(wǎng)（AI Flow）的布局和研究。智傳網(wǎng)能夠通過家族式同源模型協(xié)同將“端—邊—云—網(wǎng)”高效串聯(lián)，例如在制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，安排機(jī)器狗負(fù)責(zé)安全巡檢，機(jī)械臂執(zhí)行高精度的物料傳輸，異構(gòu)機(jī)器人完成復(fù)雜裝配等。
中國聯(lián)通旗下的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)聯(lián)通格物則打造了泛在連接與多網(wǎng)絡(luò)制式智能適配、機(jī)器人多協(xié)議適配、多模態(tài)感知數(shù)據(jù)融合分析、端云訓(xùn)推協(xié)同的機(jī)器人設(shè)備智能升級(jí)，以及機(jī)器人智能體構(gòu)建和共性能力開放共享等核心能力體系。
市場規(guī)模有望持續(xù)提升
今年，具身智能首次被寫入《政府工作報(bào)告》。2025年《政府工作報(bào)告》提出，建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機(jī)制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)頭豹研究報(bào)告，2023年，中國具身智能市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4186億元。隨著大模型技術(shù)突破，具身智能市場規(guī)模有望持續(xù)提升，2027年市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到6328億元。
在趙永生看來，具身智能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。一方面，人形機(jī)器人可助力解決老齡化、勞動(dòng)力短缺等問題，提高生產(chǎn)效率；另一方面，近年來人工智能大模型持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破，多個(gè)語言視覺多模態(tài)大模型已經(jīng)具備了較強(qiáng)能力。
“在此背景下，亟須一個(gè)能夠與人類物理世界有效交互的載體，承載大模型的能力，目前只有人形機(jī)器人具備這個(gè)潛質(zhì)。”趙永生表示。
《證券日?qǐng)?bào)》記者多方采訪了解到，部分具身智能企業(yè)仍對(duì)人形機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化感到困惑。對(duì)此，一級(jí)市場投資人、青年投資家俱樂部副理事長宋曉飛告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，人形機(jī)器人正步入應(yīng)用深水區(qū)。隨著硬件成本持續(xù)優(yōu)化與人工智能深度賦能，行業(yè)從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證邁向?qū)嵱锰剿?。同時(shí)，頭部企業(yè)的入局將加速技術(shù)迭代與場景適配。
浙商證券機(jī)械國防首席分析師王華君對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，人形機(jī)器人的商業(yè)化本質(zhì)是技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)可行性與社會(huì)接受度的三重博弈。短期內(nèi)，人形機(jī)器人將聚焦物流分揀、高危救援等場景的垂直技術(shù)適配驗(yàn)證與落地可行性測(cè)算；中長期則將依托AI算力躍遷與仿生材料革新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈路。中國企業(yè)有望利用制造業(yè)縱深優(yōu)勢(shì)，在核心部件國產(chǎn)化與場景數(shù)據(jù)積累上構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。