新華社深圳11月4日電（記者王豐 衛(wèi)韋華）繼今年4月底超級(jí)充電站數(shù)量首次超過(guò)傳統(tǒng)加油站數(shù)量后，深圳的超充站建設(shè)再次取得新突破。最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前該市已建成超充站670座，并計(jì)劃今年底前累計(jì)建設(shè)1000座，這讓深圳實(shí)現(xiàn)“超充之城”的夢(mèng)想更近了一步。
作為中國(guó)“最電動(dòng)”城市，深圳擁有全球銷(xiāo)量最大的新能源汽車(chē)制造商比亞迪，全市新能源汽車(chē)數(shù)量超100萬(wàn)輛，占全市汽車(chē)數(shù)量的四分之一強(qiáng)。2024年上半年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)72.6%，這意味著每100輛新上牌的汽車(chē)中，就有大約72輛新能源汽車(chē)。
走進(jìn)深圳市中心城區(qū)的蓮花山超充站，這里有4臺(tái)具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁。下班路上，新能源車(chē)主孫先生順路來(lái)這里充電，“超充也就20分鐘左右，續(xù)航近500公里，半個(gè)多月補(bǔ)一次電，足夠我上下班通勤和周邊游玩了?！?/p>
一輛家用車(chē)使用慢充樁充滿(mǎn)電通常需要7至8個(gè)小時(shí)，使用快充樁則需要1至2個(gè)小時(shí)，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內(nèi)充電80%或以上，最快實(shí)現(xiàn)“一秒鐘一公里”。
2023年6月29日，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)?！半S著充電速度加快，元件快速釋放大量熱量，如何高效散熱，成為超充必須解決的問(wèn)題。”華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武介紹，全液冷超充讓充電主機(jī)、電纜、槍頭等均實(shí)現(xiàn)冷卻液循環(huán)散熱，不僅散熱能力提升30倍，還能降低噪聲、提升設(shè)備壽命。
目前，深圳應(yīng)用超充技術(shù)、推廣超充設(shè)施、布局超充站點(diǎn)的進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，已初步構(gòu)建遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。南方電網(wǎng)深圳供電局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前三季度深圳充電站（樁）用電量28.33億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)6.95%，側(cè)面反映出充電基礎(chǔ)設(shè)施的有效運(yùn)行。
越來(lái)越多高功率超充站接入，也給電網(wǎng)帶來(lái)不小壓力，新車(chē)型開(kāi)發(fā)、智慧綜合充電站建設(shè)、新型電力系統(tǒng)構(gòu)建等也在同步進(jìn)行，一場(chǎng)全方位的“油電反轉(zhuǎn)”實(shí)驗(yàn)在深圳展開(kāi)。
蓮花山超充站就是一座集光伏、儲(chǔ)能、超充、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)于一體的智慧綜合充電站，接入22臺(tái)V2G（車(chē)網(wǎng)互動(dòng)）充電樁，可以把新能源汽車(chē)當(dāng)作“移動(dòng)充電寶”，在用電高峰期反向放電，幫助電網(wǎng)調(diào)峰。“依托能源管理系統(tǒng)，充電站可以根據(jù)實(shí)時(shí)天氣、電價(jià)、新能源車(chē)電池狀態(tài)等，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)光伏、儲(chǔ)能、汽車(chē)充電放電統(tǒng)一管理和智能調(diào)度?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳福田供電局副總經(jīng)理鄧世聰說(shuō)。
在能源管理系統(tǒng)方面，深圳打造的虛擬電廠(chǎng)平臺(tái)，截至今年9月9日，已接入充電樁、樓宇空調(diào)、光伏等9類(lèi)共計(jì)5.5萬(wàn)個(gè)可調(diào)負(fù)荷資源。今年5月15日，深圳開(kāi)展大規(guī)模車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用，由深圳虛擬電廠(chǎng)管理中心發(fā)出精準(zhǔn)削峰需求，全市1473輛新能源汽車(chē)分別通過(guò)“有序充電”“反向放電”進(jìn)行響應(yīng)，歷時(shí)1個(gè)小時(shí)，涉及充電站500座，削峰規(guī)模達(dá)4389度，相當(dāng)于548戶(hù)家庭一天的用電需求，現(xiàn)場(chǎng)參與的車(chē)主，每放1度電還可以獲得一定收益。
南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)規(guī)劃經(jīng)理倪昌介紹，深圳新能源汽車(chē)車(chē)載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬(wàn)度，預(yù)計(jì)最大可控負(fù)荷超300萬(wàn)千瓦，幾乎相當(dāng)于5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組的體量，隨著車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用的成熟，將成為支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定的重要力量。
作為國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，深圳已形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，擁有超2萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)。《深圳市新能源汽車(chē)超充設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》提出，力爭(zhēng)到2024年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系，推進(jìn)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”電力需求調(diào)配互動(dòng)機(jī)制日趨成熟，加快形成企業(yè)、技術(shù)、場(chǎng)景等生態(tài)優(yōu)勢(shì)。
深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，超充市場(chǎng)參與主體多，產(chǎn)品五花八門(mén)，需要完善政策體系、發(fā)布超充地方標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)“超充之城”建設(shè)和超充行業(yè)發(fā)展。目前深圳正在構(gòu)場(chǎng)景、精規(guī)劃、立標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)創(chuàng)新、建生態(tài)等方面齊頭并進(jìn)，加快推動(dòng)形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、適度集中的建設(shè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)體系。